Le site du patrimoine archivistique des administrations locales de la Région Bruxelles-Capitale
Le premier projet, visant à unir Bruxelles à Tervueren, remonte à 1837. Toutefois, ce n’est qu’en 1877 que la construction de la ligne est entreprise, pour le compte de l’État, grâce aux capitaux fournis par la Banque de Belgique. Le tronçon ‘Quartier Léopold-Auderghem’ est inauguré le 9 juin 1881. En mai 1882, la ligne atteint… Continue reading La ligne de chemin de fer Bruxelles-Tervueren | Spoorlijn Brussel-Tervuren
L’inventoriage des archives relatives à l’établissement des compagnies de transports par voies ferrées sur le territoire de la commune de Saint-Gilles est actuellement en cours de finalisation. Au travers de ces documents, c’est tout un pan de l’histoire des transports publics en région bruxelloise qui est rendu accessible. Vous y trouverez notamment une mine d’informations… Continue reading Epingles à chapeaux et transports en commun | Hoedenspelden en openbaar vervoer
Inventés aux États-Unis dans la première moitié du XIXe siècle, les tramways se présentent d’abord sous forme de voitures sur rails et tractées par des chevaux. La traction hippomobile fait place ensuite à la traction mécanique dans les années 1870. D’abord à vapeur, à air comprimé et enfin électrique, les réseaux de tramways se développe… Continue reading Les première lignes de tramways à Schaerbeek | De eerste tramlijnen in Schaarbeek
La jonction Nord-Midi, trouve ses origines dans la situation en impasse des gares du Midi (Ancienne station des Bogards) et du Nord qui excluent la possibilité d’un trafic croissant. Les voyageurs qui doivent se rendre de la gare du Midi à la gare du Nord et vice-versa, se voient obligés de quitter leur train d’origine… Continue reading La bataille du rail | De slag om het spoor
Au début du XVIIIe siècle, Woluwe-Saint-Lambert est un petit village qui ne compte que 267 habitants (recensement de 1709). Sa surface occidentale est recouverte, à raison de 72 hectares, par le massif du Bois de Linthout. Les voies de communications communales se résument à des chemins que les intempéries rendent parfois peu praticables. En 1882,… Continue reading Le rail à Woluwe-Saint-Lambert | Het spoor in Sint-Lambrechts-Woluwe
La gare de l’Allée verte est rendue célèbre par le départ, le 5 mai 1835, du premier train de voyageurs du continent européen. Seule la Grande-Bretagne avait déjà vu pareil exploit dix ans plus tôt. Le convoi qui comprend 900 passagers est tracté par trois locomotives. Il parcourt en 50 minutes les 22 kilomètres du… Continue reading La première gare belge | Het eerste Belgische station
Relier le centre de la ville de Bruxelles et la commune d’Ixelles, située en hauteur, est une demande très ancienne des habitants ixellois, d'autant plus que d’autres liaisons existaient déjà entre le centre et ses faubourgs. Ainsi, dès 1869, un tramway à traction chevaline relie la Porte de Namur au Bois de la Cambre. En… Continue reading La ligne Place de La Bourse/Maison communale d’Ixelles | De lijn Beursplein/Gemeentehuis van Elsene
En 1937, un concours d’architecture et d'urbanisme divisé en deux épreuves est organisé par l'Office de la jonction Nord-Midi. Les plus brillants architectes belges sont en lice. La première épreuve consiste en la réalisation de plans et d'appels d’idées au sujet de l'urbanisation du quartier de la gare du Midi. La tâche s’avère délicate en… Continue reading Et les lauréats du concours d’architecture pour Bruxelles-Midi sont … | Projectoproep voor een nieuw Zuidstation.
Le 2 juillet 1907 parait ce fait-divers dans la “Gazette” : Un passager de l’omnibus-automobile de la société Tram-Car, reliant la gare du Nord à la gare du Midi, se fait happer par une palissade à hauteur des n° 20 et 22 de la rue Neuve. Ses jours sont en danger. Une enquête est menée tambour battant… Continue reading Accident sur la ligne omnibus Nord-Sud | Ongeval op de omnibuslijn Noord-Zuid
En 1835, la première ligne de chemin de fer belge, qui relie Bruxelles à Malines, est inaugurée. Le premier train part de la gare de l’Allée verte, aujourd’hui disparue. Les rails traversent le bas de Schaerbeek et longent les bords de la Senne et le domaine Monplaisir. Afin de desservir le quartier de Helmet, un… Continue reading La gare de Schaerbeek | Het station van Schaarbeek